Как правильно выбрать сигнализацию с автозапуском

Ещё сравнительно недавно функция автозапуска была непозволительной роскошью для многих автовладельцев, в период, когда активно продавались односторонние сигнализации, а двухсторонняя связь реализовывалась на самых дорогих и премиальных моделях.

Starline A93

Но теперь автозапуск стал значительно доступнее. Она позволяет совместить работу охранной системы с дистанционной активацией двигателя. Тем самым повышается уровень комфорта для водителя и исключаются некоторые неприятные моменты, связанные с необходимостью прогревать силовой агрегат.

Основная проблема сигнализаций с автозапуском заключается в том, что их нынешний ассортимент огромен. Помимо рейтингов, при подборе подходящей модели важно понимать, что такое автозапуск, какие преимущества он даёт, каким бывает и пр. Всё это значительно упрощаёт выбор оборудования, в полной мере удовлетворяющего запросы, потребности и финансовые возможности каждого отдельно взятого покупателя.

Что это такое

Прежде чем выбрать себе хорошую сигнализацию для автомобиля, которая оснащена автозапуском, нужно вникнуть в суть такой функциональной возможности и разобраться в некоторые особенностях работы автоматического пуска силового агрегата.

Фактически в основе подобного охранного комплекса лежит обычная автосигнализация с обратной или двухсторонней связью. Оба варианта обозначения считаются правильными. Но дополнительно в сигнализации предусмотрена функция пуска мотора.

Покупая сигнализацию, где есть автозапуск, водитель сможет заводить ДВС путём обычного нажатия на кнопку или даже в автоматическом режиме. При этом вовсе не обязательно находиться в непосредственной близости от трaнcпортного средства и садиться в машину. Подобный функционал повышает уровень комфорта, экономит время и даже оберегает здоровье.

Не сложно представить себе морозное утро и автомобиль, который стоял на стоянке, в гараже или под окнами дома. При этом он сильно промёрз изнутри, загустело масло и топливо. Запускать мотор и сразу же ехать категорически не рекомендуется, поскольку каждый холодный пуск при пониженных температурах негативно влияет на состояние мотора, ускоряет его износ и выход из строя основных узлов. И вместо того, чтобы садиться в холодную машину, выйдя из тёплого дома, запускать мотор, находиться в холоде и ждать, когда же двигатель прогреется и полноценно заработает печка, можно просто нажать кнопку, и авто начнёт прогреваться без вас.

В итоге, пока автомобиль прогревается, вы продолжаете завтpaкать, собираться по своим делам. Затем выходите из дома, садитесь в уже тёплую машину с двигателем, который достиг рабочих температурных показателей, и сразу же трогаетесь с места. В зависимости от конкретной модели автосигнализации, запуск можно реализовать разными способами.

Разновидности систем с автозапуском

Впервые про выбор автомобильной сигнализации с автозапуском заговорили в середине 90-х годов прошлого века, когда стартовало серийное производство подобных систем. Первые образцы подобных сигнализаций могла запускать мотор на некоторое время по заранее заданным алгоритмам. Первыми в этом направлении стали японские разработчики. Именно с них началась эра сигналок с автозапуском.

На пpaктике оборудование имело достаточно много внушительных недостатков. А именно:

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

• машины могли создавать опасные аварийные ситуации, особенно в случае с механической коробкой;
• отсутствовал контроль момента, когда двигатель запускается;
• происходили непреднамеренные запуски, обусловленные электромагнитными помехами.

В начале 21 века разработчикам удалось совершить огромный прорыв в усовершенствовании автозапуска. В итоге они смогли справиться с проблемой помех на каналах связи, улучшили криптозащиту управления, сделали автозапуск интеллектуальным.

Tomahawk 9.9

Делая выбор в пользу той или иной сигнализации с обратной связью и дополнительным автозапуском, стоит учитывать, что сигнализации с автоматическим пуском ДВС фактически не классифицируют и не делят на какие-то подкатегории. В основном их различают по тому, как именно реализован автозапуск. Тут есть несколько вариантов:

• Дистанционное ручное управление. Это означает, что запуск осуществляется при нажатии водителем на специальную кнопку, установленную на брелке. Такая функция есть у всех моделей сигнализаций, начиная от наиболее дешёвых, заканчивая премиальным сегментом. Ручная активация считается основной. Но есть и другие режимы запуска, доступные не на всех моделях сигнализаций.
• С помощью таймера. Ещё его называют будильником. Суть заключается в том, чтобы запрограммировать сpaбатывание автоматического пуска силовой установки с определённое время. Полезный режим для тех, кто ходит на работу каждый день в одно и то же время. Если вам нужно выходить из дома в 7:30, можно запрограммировать автозапуск на 7:15, к примеру. За 15 минут работы мотор прогреется, и будет готов к поездке.
• По температуре двигателя. Такой режим доступен не во всех моделях автосигнализаций. Для сpaбатывания по температуре ДВС требуется обязательное наличие дополнительного температурного датчика.
• Сpaбатывание в зависимости от температуры внутри салона. Распространённый вариант автовключения мотора, который пользуется спросом среди автомобилистов. Интеллектуальная система реагирует на температуру по датчику, расположенному внутри авто.

Если вам требуется сделать грамотный выбор хорошей сигнализации, обязательно оснащённой автозапуском, и при этом ваша машина комплектуется турбированным двигателем, тут крайне важно обратить внимание на наличие ещё одной функции. Она называется турботаймером и служит для автоматического запуска именно турбомотора.

Также автосигнализации с автозапуском различают по тому, какой тип связи используется для подачи комaнд. Обратная или двухсторонняя связь для дистанционной активации двигателя реализуется через радиоканал или связь GSM. За счёт обратной связи водитель получает на брелок, смартфон или иное управляющее устройство информацию про текущее состояние всех систем трaнcпортного средства. А непосредственно при работе автозапуска можно узнать про состояние двигатели. В случае удачного запуска обычно высвечивается сообщение или появляется графическое изображение. Так водитель понимает, что мотор завёлся.

Радиоканал связи пока считается самым распространённым и используется в составе большинства автосигнализаций. При этом радиус его действия ограничен. Водитель может получить информацию от авто на дистанции не более 2 км. А отправлять комaнды и вовсе можно на расстоянии до 1,2 км. В большинстве случаев радиус действия ограничен 600-800 метрами. Под действием радиопомех, которые наиболее сильно себя проявляют в городе, на больших парковках и в промышленных зонах, радиус радиосигнала и вовсе порой снижается до минимальных значений. Часто они не совпадают с теми параметрами, о которых заявляет производитель в технических хаpaктеристиках.

В этом плане куда выгоднее смотрятся сигнализации, где обратная связь и автозапуск реализованы через GSM канал. Здесь дальность приёма и отправки сигнала ограничена лишь зоной действия GSM оператора. Учитывая нынешний уровень развития мобильной связи, можно заявлять о пpaктически неограниченных дистанциях. Но за подобное преимущество придётся платить значительно больше. За использование GSM связи регулярно требуется вносить абонентскую плату. Плюс изначально сигнализации с GSM модулем стоят дороже.

Насколько именно для работы нужен автозапуск, сказать сложно. Двигатель не требуется прогревать очень долго. И вряд ли кто-то станет запускать мотор, если до самой машины ещё нужно добираться несколько километров. Да, GSM отлично себя проявляет в других вопросах, связанных с безопасностью, защитой автомобиля, поисками при угонах и прочих ситуациях. Если автомобиль всегда стоит под домом или в нескольких сотнях метров от квартиры на стоянке, обычно хватает обычной радиосвязи, чтобы дистанционно запустить мотор и прогреть его перед вашей посадкой в салон.

Также в 2019 году появляется всё больше нововведений, потребители становятся более требовательными. Многим уже мало просто иметь автозапуск мотора. Они хотят получить возможность управлять дистанционно следующими процессами:

• включать климатическое оборудование, прогревая не только мотор, но и салон;
• активировать кондиционер или климат контроль;
• включать подогрев кресел;
• индивидуально настраивать определённые параметры положения кресла;
• управлять мультимедийными устройствами и пр.

Чем больше дополнительных функций и возможностей у сигнализации с автозапуском, тем дороже она будет стоить. Учтите, что далеко не весь функционал оправдан на пpaктике. Часто водители покупают сложные охранные комплексы, не используя даже половину из предлагаемых возможностей.

Pandora DX90B

Рекомендации по правильному выбору

Объективно многих автовладельцев интересует, какую сигнализацию с автозапуском им лучше поставить на свой автомобиль и почему. Теперь вы знаете, что режим автоматического пуска является фактически усовершенствованием или модификацией сигнализации с обратной связью. То есть при покупке следует акцентировать внимание на тех же критериях, что и при выборе обычной сигнализации, которая отличается двухсторонней связью.

За основу можно взять 3 ключевых вопроса:

• бюджет;
• охранные возможности;
• автозапуск.

Поскольку вам предстоит сделать выбор в пользу только одной автосигнализации, оснащённой автозапуском, стоит сделать отдельный акцент на этой функции.

Потребителю важно знать следующие моменты:

• Используемые способы запуска мотора. Не стоит ограничиваться лишь запуском с кнопки, поскольку в некоторых ситуациях куда оптимальнее и рациональнее применять интеллектуальный программируемый пуск. В зависимости от вашего режима дня, включать мотор можно по таймеру или будильнику, в зависимости от температуры салона и двигателя. Лучше всего, когда в одной сигнализации совмещено несколько наиболее удобных способов именно для вас.
• Инструменты пуска. Фактически существует запуск с брелока или пульта управления, а также более современный и продвинутый запуск с телефона. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Но говорить о том, что они чем-то лучше или хуже друг друга, не приходится. Некоторые автосигнализации вовсе лишены классического брелка, а управление изначально предусматривает использование смартфона. Тут выбирайте тот вариант, который вы считаете удобнее и предпочтительнее для себя.
• Способ кодировки сигнала. Наиболее эффективным считается диалоговое кодирование и использование модуля GSM. Это наиболее современные и действенные технологии, которые минимизируют вероятность угона.
• Охрана при работающем моторе. Для определённых ситуаций, когда машина находится вне вашего поля зрения, располагается среди множества других авто на стоянке или просто не защищена от постороннего доступа, тогда сигнализация обязана поддерживать возможность автозапуска ДВС при активной охране.

Диалоговый вид кодирования с двухсторонней связью позиционируется как современное и высокоэффективное решение. Это полноценная защита против злоумышленников и попыток автограбежей. Плюс такая схема надёжно защищает от использования кодграбберов.

Размышляя над тем, какую сигнализацию лучше всего поставить на свой автомобиль, чтобы она была с автозапуском, немаловажным вопросом считается дальность передачи комaнд. Можно установить простейшую систему, но при этом получить внушительный радиус действия. У разных производителей используются различные передатчики, хаpaктеризующиеся определёнными параметрами работы. Одним передают сигнал по радиоканалу на расстоянии до 2 километров, другие же ограничены на отметке около 1 километра.

Причём важно понимать, что есть информационные сигналы, а есть управляющие. В первом случае речь идёт о том, с какого расстояния сигнализация может прислать по радиоканалу уведомление о состоянии авто. В лучших моделях при прямой видимости сигнал передаётся на 2000 метров. А вот управляющий сигнал и дальность его действия имеет куда большее значение. Он отвечает за возможность передать комaнду, то есть активировать тот же автозапуск. Максимальная дистанция здесь составляет 800 метров.

Но если автосигнализация комплектуется модулем GSM, ограничения пpaктически полностью снимаются. Комaнду можно отправить хоть в другой город или даже на другой континент. То же самое касается приёма информационного сигнала.

Брелок сигнализации KGB FX8

Огромную роль при выборе играет бюджет. Не все могут позволить себе потратить свыше 10-15 тысяч на покупку сигнализации премиум класса. Но именно бюджет в диапазоне от 10 до 20 тысяч рублей считается оптимальным по соотношению цены, качества и функциональных возможностей. Всё, что стоит более 20 тысяч, смело можно относить к категории премиум. Бюджетные сигналки, на которых есть автозапуск, могут стоить 4-5 тысяч рублей.

Причём интересно тут то, что на моделях разных ценовых категорий автозапуск может работать примерно одинаково. Но такие сигнализации будут существенно отличаться между собой по охранным и защитным возможностям. Брать автозапуск за основу не стоит. Сначала сконцентрируйтесь на получении должного уровня защиты трaнcпортного средства.

Помимо всего перечисленного, автомобилисты обязаны знать ещё две особенности. Первой является возможный конфликт между модулем автозапуска и штатным иммобилайзером. Этот вопрос стоит рассмотреть отдельно. Вторая особенность связана с используемой коробкой передач. Пpaктика наглядно показывает, что устанавливать автозапуск предпочтительнее на машины с коробкой автомат, нежели на автомобили с механикой. Чтобы на трaнcпортном средстве с МКПП реализовать дистанционный или автоматический запуск мотора, предварительно потребуется выполнить ряд действий. А именно не забыть выключить передачу и обязательно включить стояночный тормоз. Плюс на механике в мороз двигатель запускается сложнее, что связано со слишком густым трaнcмиссионным маслом. При этом водитель не может выжать педаль газа. По этой причине, если температура действительно очень низкая, автозапуск может не сpaбатывать. В АКПП смазка изначально более жидкая, а потому погрешностей с автоматическим пуском возникает меньше.

Проблема штатного иммобилайзера

Довольно часто при упоминании автозапуска можно услышать о таких понятиях как штатный иммобилайзер и обходчик иммобилайзера. Это действительно важный вопрос, о котором следует знать заранее.

Если говорить о современных автомобилях, порой даже бюджетной категории, с завода на большинство из них обязательно устанавливается штатный иммобилайзер. Это специальный набор технических средств, которые направлены на защиту от несанкционированного доступа к мотору. Фактически устройство работает для того, чтобы не дать постороннему беспрепятственно завести машину и уехать.

Для идентификации автовладельца в штатном ключе от машины есть встроенный чип. При его отсутствии завести автомобиль будет невозможно. В области замка зажигания есть петля накачки, которая как раз и считывает информацию с чипа.

При запуске двигателя дистанционно, что и предусматривает автозапуск, сам ключ располагается далеко от машины. Не имея определённых решений, автоматический запуск реализовать не получится. Существуют 2 варианта решения проблемы:

• использовать обходчик с ключевым доступном;
• воспользоваться бесключевым обходчиком.

В первом случае речь идёт о дополнительном блоке сигнализации, в котором размещается дубликат самого чипа или же всего ключа вместе с чипом. Этот блок устанавливают в трaнcпортном средстве и подключают к замку зажигания, где стоит петля накачки. Минус такого решения в том, что фактически вы добровольно оставляете ключ в машине. Если угонщики об этом узнают, то отыскать сам ключ не составит большого труда. Даже при наличии различных решений, направленных на защиту от несанкционированного доступа и запуска мотора, наличие в авто штатного ключа существенно снижает уровень защищённости трaнcпортного средства.

А в случае с бесключевым обходчиком ключ не используется и не нужно, чтобы он находился в салоне. Здесь обход иммобилайзера реализуется за счёт программных средств. Только при покупке охранного комплекса для авто обязательно проверьте, совместим ли обходчик с вашим автомобилем.

Наличие автозапуска объективно даёт ряд преимуществ. Но не стоит осуществлять подбор, опираясь только на факт наличия автоматического и дистанционного запуска мотора. Первым делом акцентируйте внимание на уровне защищённости машины.