Устройство, обслуживание и ремонт Peugeot 405 – 3.2.1. Техническая хаpaктеристика
3.2.1. Техническая хаpaктеристика
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
ДВИГАТЕЛИ
Головка блока цилиндров
Головка выполнена из алюминиевого сплава и имеет вставленные седла клапанов. В верхней части головки установлен распределительный вал.
| Номинальная высота | 157,40 – 157,75 мм (измерение выполняется между поверхностью соединения головки и поверхностью на поперечнике уплотняющего кольца распределительного вала) (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак перешлифованной головки) |
| Максимальный допуск неплоскостности нижней поверхности головки | 0,07 мм |
| Перешлифовка | максимально 0,4 мм относительно измеренной номинальной высоты |
|
Предупреждение После перешлифовывания нижней поверхности головки следует выполнить следующие действия: Перешлифованная головка обозначена буквой R, выбитой в соответствующем месте головки (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак перешлифованной головки). | |
| Фаска впускных клапанов | 0,9 – 1,45 мм |
| Фаска выпускных клапанов | 0,5 – 1,05 мм |
| Выступание поршней над блоком цилиндров | 0 – 0,03 мм |
Вихревые камеры
В двигателях используются поршни по лицензии Ricardo Comet V.
| Выступание вихревых камер | 0 – 0,03 мм |
| Диаметр установочного шарика | 3,0 мм |
| Размер вихревой камеры: | |
| – диаметр фланца: | |
| размеры номинальные | 32,05 – 32,25 мм |
| 1-й размер ремонтный | 32,45 мм |
| 2-й размер ремонтный | 32,65 мм |
| допуск | +0,099 -0,060 мм |
| – толщина фланца: | |
| размеры номинальные | 4,0 – 4,1 мм |
| 1-й размер ремонтный | 4,2 мм |
| 2-й размер ремонтный | 4,3 мм |
| допуск | +0,020 -0,025 мм |
| – диаметр расточки головки: | |
| размеры номинальные | 32,0 – 32,2 мм |
| 1-й размер ремонтный | 32,4 мм |
| 2-й размер ремонтный | 32,6 мм |
| допуск | +0,039 0 мм |
| – глубина расточки головки: | |
| размеры номинальные | 3,9 – 4,0 мм |
| 1- й размер ремонтный | 4,1 мм |
| 2-й размер ремонтный | 4,2 мм |
| допуск | +0,02 -0,04 мм |
Направляющие клапанов
Направляющие клапанов изготовлены из латуни. Как запасные части, направляющие поставляются ремонтных размеров.
| Размеры направляющих клапанов (см. рис. Размеры направляющих втулок клапанов): | |
| – диаметр расточки в головке (f): | |
| размеры номинальные | 14,02 – 14,13 мм |
| 1-й размер ремонтный | 14,29 мм |
| 2-й размер ремонтный | 14,59 мм |
| допуск | 0 -0,011 мм |
|
– внешний диаметр направляющей втулки (g): | |
| размеры номинальные | 13,981 – 14,051 мм |
| 1-й размер ремонтный | 14,211 мм |
| 2-й размер ремонтный | 14,511 мм |
| допуск | +0,032 0 мм |
| – длина направляющей втулки (h) | 52 мм |
| размеры номинальные | 52 мм |
| допуск | ± 0,25 мм |
| – внутренний диаметр направляющей втулки (к): | |
| размеры номинальные | 8,02 мм |
| допуск | 0 +0,2 мм |
| – расстояние между поверхностью прокладки головки блока цилиндров и направляющей (j): | |
| размеры номинальные | 36,50 мм |
| допуск | ± 0,50 мм |
Седла клапанов
Чугунные седла клапанов вставные. Угол прилегания седел впускных и выпускных клапанов составляет 90°.
Клапаны
Клапаны, закрепленные в головке, приводятся в действие распределительным валом через толкатели. Штоки впускных клапанов хромированы.
Регулировка рабочего зазора осуществляется путем установки на толкателях соответствующих регулировочных пластин.
Толщина регулировочных пластин приводится в хаpaктеристике толкателей.
| Размеры седел впускных клапанов (см. рис. Размеры седел клапанов): | |
| – внешний диаметр седла (а) : | |
| размеры номинальные | 40,161 – 40,361 мм |
| 1-й размер ремонтный | 40,461 мм |
| 2-й размер ремонтный | 40,661 мм |
| допуск | 0 -0,025 мм |
|
– диаметр расточки в головке (b): | |
| размеры номинальные | 40,0 – 40,2 мм |
| 1-й размер ремонтный | 40,3 мм |
| 2-й размер ремонтный | 40,5 мм |
| допуск | 0 -0,025 мм |
| – высота седла (с): | |
| размеры номинальные | 6,25 – 6,45 мм |
| 1-й размер ремонтный | 6,45 мм |
| 2-й размер ремонтный | 6,45 мм |
| допуск | 0 -0,1 мм |
| – глубина расточки в головке (d): | |
| размеры номинальные | 8,267 – 8,467 мм |
| 1-й размер ремонтный | 8,467 мм |
| 2-й размер ремонтный | 8,467 мм |
| допуск | ± 0,015 мм |
|
Размеры седел выпускных клапанов (см. рис. Размеры седел клапанов): | |
| – внешний диаметр седла (а): | |
| размеры номинальные | 34,137 – 34,337 мм |
| 1-й размер ремонтный | 34,467 мм |
| 2-й размер ремонтный | 34,637 мм |
| допуск | 0 -0,025 мм |
| – диаметр расточки в головке (b): | |
| размеры номинальные | 34,0 – 34,2 мм |
| 1-й размер ремонтный | 34,3 мм |
| 2-й размер ремонтный | 34,5 мм |
| допуск | ± 0,025 мм |
| – высота седла (с): | |
| размеры номинальные | 6,05 – 6,25 мм |
| 1-й размер ремонтный | 6,25 мм |
| 2-й размер ремонтный | 6,45 мм |
| допуск | 0 – 0,1 мм |
| – глубина расточки в головке (d): | |
| размеры номинальные | 8,15 – 8,35 мм |
| 1-й размер ремонтный | 8,35 мм |
| 2-й размер ремонтный | 8,35 мм |
| допуск | ± 0,015 мм |
| Размеры клапанов: | |
| – впускной клапан: | |
| длина | 112,2 мм |
| диаметр штока | 8,005 мм |
| диаметр тарелки | 38,5 мм |
| угол прилегания | 90° |
| фаска | 0,5 – 1,05 мм |
| – выпускной клапан: | |
| диаметр штока | 7,985 мм |
| диаметр тарелки | 33,0 мм |
| угол прилегания | 90° |
| фаска | 0,9 – 1,45 мм |
| Клапаны двигателях XUD 9ТЕ (клапаны специальные, они имеют дополнительный уплотнитель штока): | |
| – впускной клапан: | |
| длина | 112,4 мм |
| диаметр штока | 8,0 мм |
| диаметр тарелки | 38,5 мм |
| угол прилегания | 90° |
| фаска | 0,5 – 1,05 мм |
| – выпускной клапан: | |
| длина | 109,55 мм |
| диаметр штока | 8,0 мм |
| диаметр тарелки | 33,0 мм |
| угол прилегания | 90° |
| фаска | 0,9 – 1,45 мм |
| Рабочий зазор клапанов (при холодном двигателе): | |
| – впускной клапан | 0,15 мм |
| – выпускной клапан | 0,30 мм |
| – допуск | ± 0,04 мм |
Пружины клапанов
Используется по две пружины на клапан. Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковые пружины.
| Пружина внутренняя: | |
| – диаметр | 19,5 мм |
| – высота/ под нагрузкой | 38,4 мм/ 85 Н |
| – высота/ под нагрузкой | 29,3 мм/ 237 Н |
| Пружина внешняя: | |
| – диаметр | 29 мм |
| – высота/ под нагрузкой | 42,4 мм/ 180 Н |
| – высота/ под нагрузкой | 33,3 мм/ 450 Н |
Толкатели
Гнезда толкателей выполнены непосредственно в головке. Рабочий зазор клапана регулируется размещением на толкателе регулировочной пластинки соответствующих размеров.
| Диаметр пластинок | 13,5 мм |
| Толщина пластинок (мм) | 1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225 до 3,025 каждые 0,025, 3,100, 3,175, 3,250, 3,325 до 4,000 каждые 0,025 |
Прокладка головки блока цилиндров
| Марка | Reinz |
| Обозначение | на прокладках выполнены два вида знаков, обозначающих их предназначение и толщину (см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров) |
| Обозначение, определяющее двигатель (а, см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров): | |
| – XUD 9 | без выреза |
| – XUD 7TE | 2 выреза |
| Обозначение, определяющее толщину (b, см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров): | |
| – XUD 9 | 2 выреза 1,61 мм |
| – XUD 7TE | 2 выреза 1,65 мм |
| – XUD 7TE | 3 выреза 1,80 мм |
| В двигателях XUD 9ТЕ применяется специальная прокладка головки блока цилиндров. Идентификация – 3 выреза, выполненные под вырезами обозначения толщины. | |
Блок цилиндров двигателя
Блок цилиндров двигателя изготовлен из чугуна. Цилиндры выполнены непосредственно в блоке. В двигателях XUD 7TE охлаждающая жидкость циркулирует между цилиндрами, в двигателях XUD 9 между цилиндрами выполнены специальные каналы.
| Высота блока цилиндров двигателя XUD 9ТЕ | 303 мм |
| Диаметр цилиндров: | |
| – двигатель XUD 7TE: | |
| 1-й размер номинальный | 80,000 – 80,018 мм (без обозначения) |
| 2-й размер номинальный | 80,030 – 80,048 мм (обозначение А1) |
| 1-й размер ремонтный | 80,200 – 80, 218 мм (обозначение R1) |
| 2-й размер ремонтный | 80,500 – 80,518 мм (обозначение R2) |
| 3-й размер ремонтный | 80,800 – 80,818 мм (обозначение R3) |
| – двигатель XUD 9: | |
| 1-й размер номинальный | 83,000 – 83,018 мм (без обозначения) |
| 2-й размер номинальный | 83,030 – 83,048 мм (обозначение А1) |
| 1-й размер ремонтный | 83,200 – 83,218 мм (обозначение R1) |
| 2-й размер ремонтный | 83,500 – 83,518 мм (обозначение R2) |
| 3-й размер ремонтный | 83,800 – 83,818 мм (обозначение R3) |
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из сфероидального чугуна, опирается на пять коренных подшипников и имеет противовесы. Коренные и шатунные шейки подвергнуты обкатке и индукционной закалке.
| Диаметр коренных шеек: | |
| – размер номинальный | 59,981 – 60,000 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 59,681 – 59,700 мм |
| Диаметр шатунных шеек: | |
| – размер номинальный | 49,984 до 50,000 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 49,684 до 49,700 мм |
|
Ширина шейки №2 двигателя XUD 9: | |
| – размер номинальный | 26,60 до 26,65 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 26,80 до 26,85 мм |
| – 2-й размер ремонтный | 26,90 до 26,95 мм |
| – 3-й размер ремонтный | 27,00 до 27,05 мм |
| Ширина шейки №2 двигателя XUD 7TE: | |
| – размер номинальный | 25,70 до 25,75 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 25,90 до 25,95 мм |
| – 2-й размер ремонтный | 26,00 до 26,05 мм |
| – 3-й размер ремонтный | 27,00 до 27,05 мм |
| Толщина упopных полуколец двигателей XUD 9: | |
| – размер номинальный | 2,305 ± 0,025 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 2,405 ± 0,025 мм |
| – 2-й размер ремонтный | 2,455 ± 0,025 мм |
| – 3-й размер ремонтный | 2,505 ± 0,025 мм |
|
Толщина упopных полуколец двигателей XUD 7TE: | |
| – размер номинальный | 1,855 ± 0,025 мм |
| – 1-й размер ремонтный | 1,955 ± 0,025 мм |
| – 2-й размер ремонтный | 2,005 ± 0,025 мм |
| – 3-й размер ремонтный | 2,055 ± 0,025 мм |
| Уплотнительное кольцо со стороны привода распределительного вала | 42 х 62 х 8 мм |
| Уплотнительное кольцо со стороны маховика | 90 х 110 х 10 мм |
| Осевой зазор коленчатого вала | 0,07 до 0,32 мм |
| Упopные полукольца размещены на коренном подшипнике №2. | |
| Вкладыши коренных подшипников: | |
| – номинальная толщина | 1,842 ± 0,003 мм |
| – ремонтный размер | 1,992 ± 0,003 мм |
Маховик
Маховик закреплен восемью болтами.
Число зубьев зубчатого венца: 136.
Шатуны
Шатуны выкованы из стали.
| Внутренний диаметр верхней головки шатуна (для расточки после закрепления): | |
| – двигатель XUD 9 | 25,007 до 25,020 мм |
| – двигатель XUD 7ТЕ | 28,007 до 28,020 мм |
| Расстояние между осями шатуна | 145 ± 0,025 мм |
| Вкладыши шатунов: | |
| – номинальная толщина | 1,827 ± 0,003 мм |
| – ремонтный размер | 1,977 ± 0,003 мм |
Поршни
Поршни изготовлены из сплава алюминия и кремния. Они соединены с шатунами при помощи пальцев, зафиксированных двумя пружинными кольцами.
| Диаметр поршней: | |
| – двигатель XUD 7TE:* | |
| 1-й размер номинальный | 79,93 ± 0,009 мм (без обозначения) |
| 2-й размер номинальный | 79,96 ± 0,009 мм (обозначение А1) |
| 1-й размер ремонтный | 80,13 ± 0,009 мм (обозначение R1) |
| 2-й размер ремонтный | 80,43 ± 0,009 мм (обозначение R2) |
| 3-й размер ремонтный | 80,73 ± 0,009 мм (обозначение R3) |
| – двигатель XUD 9:* | |
| 1-й размер номинальный | 82,93 ± 0,009 мм (без обозначения) |
| 2-й размер номинальный | 82,96 ± 0,009 мм (обозначение А1) |
| 1-й размер ремонтный | 83,13 ± 0,009 мм (обозначение R1) |
| 2-й размер ремонтный | 83,43 ± 0,009 мм (обозначение R2) |
| 3-й размер ремонтный | 83,73 ± 0,009 мм (обозначение R3) |
* Диаметр измеряется на расстоянии 25 мм (для двигателей XUD 9) и 2,5 мм (для двигателей XUD 7ТЕ) от днища поршня перпендикулярно к оси пальца.
Поршневые пальцы
Поршневой палец закреплен в шатуне и поршне. Он зафиксирован с помощью двух пружинных колец.
| Диаметр: | |
| – двигатель XUD 9 | 25 мм |
| – двигатель XUD 7ТЕ | 28 мм |
| Зазор пальца в поршне | 0,003 мм до 0,014 мм |
Поршневые кольца
Каждый поршень имеет три поршневых кольца.
| Зазор в замке: | |
| – компрессионное кольцо | 0,20 до 0,40 мм |
| – уплотнительное кольцо | 0,15 до 0,35 мм |
| – маслосъемное кольцо | 0,10 до 0,35 мм |
| Толщина компрессионного кольца в двигателях XUD 9ТЕ | 3,5 мм |
СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Работой системы газораспределения управляет размещенный в головке распределительный вал, который вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем. Клапаны приводятся в действие распределительным валом через толкатели, снабженные регулировочными пластинками.
Распределительный вал
Чугунный распределительный вал закреплен в головке, вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем.
Распределительный вал двигателя XUD 7ТЕ имеет специальную выпуклость между кулачками 1-го цилиндра.
| Диаметр подшипников: | |
| – подшипник №1 | 27,5 мм (со стороны маховика) |
| – подшипник №2 | 28,00 мм |
| – подшипник №3 | 28,5 мм |
| Некоторые распределительные валы имеют подшипники с диаметром, увеличенным на 0,5 мм. Такие распределительные валы соответственно обозначены: между кулачками 1-го цилиндра желтым цветом нарисовано кольцо. Головки, в которых подшипники распределительного вала имеют увеличенный на 0,5 мм диаметр, обозначены выбитой цифрой 1. | |
| Осевой зазор | 0,025 до 1,114 мм |
| В той части распределительного вала, которая должна находиться со стороны привода, имеется надпись "DIST". | |
Теоретические фазы распределения с нулевым контрольным зазором клапанов
| Двигатель XUD 9, XUD 9ТЕ: | |
| – опережение OZD | 44°30′ |
| – запаздывание ZZD | 83°30′ |
| – опережение OZW | 89°30′ |
| – запаздывание ZZW | 46°30′ |
| Двигатель XUD 7TE: | |
| – опережение OZD | 51°30′ |
| – запаздывание ZZD | 76°30′ |
| – опережение OZW | 89°30′ |
| – запаздывание ZZW | 46°30′ |
OZD, ZZD – соответственно открытие и закрытие впускного клапана.
OZW, ZZW – соответственно открытие и закрытие выпускного клапана.
Зубчатый ремень
Марка: Uniroyal Powergrip или Pirelli Isoran.
Натяжение ремня обеспечивает роликовое натяжное устройство.
Периодичность замены ремня: каждые 75000 км.
СИСТЕМА СМАЗКИ
Смазку под давлением обеспечивает шестеренчатый масляный насос, приводимый в действие цепью от коленчатого вала.
Теплообменник масло-охлаждающая жидкость присутствует во всех типах двигателей. Форсунки распыления масла на днища поршней, а также контур смазывания турбонаддува находятся в двигателе XUD 7ТЕ.
Масляный насос
| Тип | шестеренчатый |
| Давление масла: | |
| – на холостом ходу | 0,2 МПа |
| – при 2000 об/мин | 0,34 до 0,37 МПа |
| – при 4000 об/мин | 0,38 до 0,50 МПа |
| Давление открытия редукционного клапана | 0,40 МПа |
| Датчик давления: | |
| – выключение контрольной лампочки | 0,08 МПа |
| – загорание контрольной лампочки | 0,058 до 0,044 МПа |
Масляный фильтр
Масляный фильтр с заменяющимся элементом имеет подсоединенный обводной клапан (0,1 МПа).
Марка и тип: Purflux LS 468 A или Mann 674 0258.035.
Моторное масло
| Рекомендуемый тип | API SF/CD, MIL-L-2104 C или 46 152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 или 15W/40 |
| Количество масла | 4,5 дм3 + 0,5 дм3 (масляный фильтр) |
| Периодичность замены масла вместе с фильтром | каждые 10 000 км |
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Двигатель охлаждается под давлением (0,1 МПа) смесью воды и специальной незамерзающей жидкости.
В состав системы охлаждения входят: радиатор, насос охлаждающей жидкости, расширительный бачок, соединенный с радиатором, два вентилятора, снабженные электродвигателями, термостат и датчик температуры.
Контур охлаждения обеспечивает подогрев топлива (в некоторых версиях).
Насос охлаждающей жидкости
Центробежный насос охлаждающей жидкости закреплен в корпусе и приводится в действие зубчатым ремнем.
Радиатор
Радиатор имеет сердцевину горизонтального течения.
Марка: Chausson.
Термостат
Марка: Calorstat.
| Температура начала открытия | 88° С |
| Температура полного открытия | 100° С |
Вентиляторы
Марка: АОР.
Перед радиатором установлены два вентилятора, снабженные электродвигателями.
Функционирование: одновременное, с двумя скоростями, управляемыми двухуровневым датчиком температуры.
| Температура включения и отключения: | |
| – 1 скорость: | |
| 93/ 88° С | в двигателях XUD 7ТЕ и XUD 9 с номером шасси до 8 274 818 |
| 97/ 92° С | в двигателях XUD 9 с номером шасси от 8 274 819 |
| – 2 скорость: | |
| 97/ 92° С | в двигателях XUD 7ТЕ и XUD 9 с номером шасси до 8 274 818 |
| 101/ 96° С | в двигателях XUD 9 с номером шасси от 8 274 819 |
Датчик температуры
Это датчик повышенной температуры охлаждающей жидкости.
Температура включения контрольной лампочки: 105° С.
Охлаждающая жидкость
| Рекомендуемый тип | смесь воды и незамерзающей жидкости в пропорции 1:1 (до -17° С) |
| Количество | 7,8 л |
| Периодичность замены охлаждающей жидкости и промывки контура охлаждения | каждые 2 года |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Подачу топлива обеспечивают распределительный насос высокого давления и форсунки, а в двигателях XUD 7ТЕ – дополнительно турбокомпрессор.
Воздушный фильтр
| Вид | сухой фильтр |
| Марка и тип | Permabit FA 1526 или Mann |
Топливный бак
| Объем | 70 л |
| Топливо | дизельное |
Система впрыска Bosch
| Двигатель XUD 7TE: | |
| – тип топливного насоса | EP-VE 4/8F 2150 R 316 |
| – форсунка | DNOSD 289 |
| – тип | KCA 17 S 42 |
| – регулировка | 13,0 до 13.5 МПа |
| – фильтр | Purflux |
| – начальное прогревание: | |
| свечи накаливания | Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133 |
| сопротивление при температуре 20° С | 0,3 до 0,4 Ом |
| время нагрева | 8 сек |
| – регулировка: | |
| установка насоса | Перед ВМТ поршень №4 для подъема поршнераспределителя 0 ± 0,03 мм |
| динамическая установка | при 750 до 800 об/мин 14° |
| число оборотов холостого хода | 750 до 800 об/мин |
| увеличенное число оборотов холостого хода | 950 ± 50 об/мин |
| Двигатель XUD 9: | |
| – тип топливного насоса | EP-VE 419F 2300 R |
| – форсунка | 2722-2 DNOSD 287+ |
| – тип | KCA 17 S 42 |
| – регулировка | 13,0 до 13.5 МПа |
| – фильтр | Purflux |
| – начальное прогревание: | |
| ссвечи накаливания | Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133 |
| ссопротивление при температуре 20° С | 0,3 до 0,4 Ом |
| время нагрева | 8 сек |
| – регулировка: | |
| установка насоса | Перед ВМТ поршень №4 для подъема поршнераспределителя 0,9 ± 0,03 мм |
| динамическая установка | при 750 до 800 об/мин 15° ± 1° |
| число оборотов холостого хода | 750 до 800 об/мин |
| увеличенное число оборотов холостого хода | 950 ± 50 об/мин |
Система впрыска Roto Diesel
| Двигатель XUD 7TE: | |
| – тип топливного насоса | DPCR 8443 B 451 C или 452 C |
| – форсунка | RDNOSD 6862C |
| – тип | LCR 67307 |
| – регулировка | 13,0 ± 0,5 МPа |
| – фильтр | Roto Diesel |
| – элемент | CAV |
| – начальное прогревание: | |
| свечи накаливания | Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133 |
| сопротивление при температуре 20° С | 0,3 до 0,4 Ом |
| время нагрева | 8 сек |
| – регулировка: | |
| установка насоса | Перед ВМТ поршень №4 для измеренного закрепленным в насосе индикатором часового типа подъема поршня насоса 0,01 мм |
| динамическая установка* | 9° |
| динамическая установка при 750 – 800 об/мин | 15° |
| число оборотов холостого хода | 750 – 800 об/мин |
| увеличенное число оборотов холостого хода | 950 ± 50 об/мин |
| Двигатель XUD 9: | |
| – тип топливного насоса | DPCR 8443 B 380 A или 381 B |
| – форсунка | RDNOSD 6751C |
| – тип | LCR 67307 |
| – регулировка | 11,5 ± 0,5 МPа |
| – фильтр | Roto Diesel |
| – слемент | CAV |
| – начальное прогревание: | |
| ссвечи накаливания | Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133 |
| ссопротивление при температуре 20° С | 0,3 до 0,4 Ом |
| время нагрева | 8 сек |
| – регулировка: | |
| установка насоса | Перед ВМТ поршень №4 для измеренного закрепленным в насосе индикатором часового типа подъема поршня насоса 0,01 мм |
| динамическая установка* | 15° |
| динамическая установка при 750 – 800 об/мин | 15° |
| число оборотов холостого хода | 750 – 800 об/мин |
| увеличенное число оборотов холостого хода | 950 ± 50 об/мин |
* Значение для быстрой проверки при помощи специального диагностического устройства.
Топливный насос высокого давления на двигателях XUD 9ТЕ
| Марка и тип | Bosch VER 445 |
| Установка статичная | ход поршня распределителя 0,66 мм в положении ВMТ цилиндра №4 |
| Установка динамичная (двигатель прогрет) | 11° ± 1° при 800 об/мин |
| Число оборотов на холостом ходу: | |
| – без кондиционирования | 750 ± 50 об/мин |
| – с кондиционированием | 800 ± 50 об/мин |
| Максимальное число оборотов без нагрузки | 5100 ± 80 об/мин |
| Число оборотов на холостом ходу с повышенным числом оборотов (двигатель холодный) | 950 ± 50 об/мин |
Комплект форсунок на двигателях XUD 9ТЕ
| Марка и тип | Bosch KCA 17S42 |
|
Распылители форсунки на двигателях XUD 9ТЕ: | |
| – марка и тип | Bosch DNOSD 299 |
| Давление открытия форсунки | 17,5 МПа |
Турбокомпрессор
Турбокомпрессор обеспечивает дополнительную подачу воздуха в двигатель. Он имеет радиатор воздуха, который подогревает воздух, подаваемый в двигатель.
| Марка и тип | Garrett T2 или KKK K 14 |
| Давление компрессии: | |
| – при 2000 об/мин | 70 ± 5 кПа |
| – при 4300 об/мин | 85 ± 5 кПа |
| Турбокомпрессор на двигателях XUD 9ТЕ | |
| Марка и тип | Garrett T2 или ККК К14 |
| Давление компрессии: | |
| – при 2000 об/мин | 70 ± 5 кПа |
| – при 3000 об/мин | 100 ± 5 кПа |
МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ
| Головка блока цилиндров (новые болты и подкладки): | |
| – стадия 1 | 30 Нм |
| – стадия 2 | 70 Нм |
| – стадия 3 | Довернуть на угол 120° |
| Пластина рамки уплотнения со стороны распределительного привода | 15 Нм |
| Крепление масляного поддона к блоку | 20 Нм |
| Крышки подшипников распределительного вала | 15 – 17,5 Нм |
| Крышки шатунов: | |
| – 1 этап | завинчивание моментом 40 Нм |
| – 2 этап | ослабление крепления гаек |
| – 3 этап | завинчивание моментом 20 Нм |
| – 4 этап | доворачивание на угол 70° |
| Крепление крышек коренных подшипников к блоку цилиндров | 70 Нм |
| Крышка головки блока цилиндров | 10 Нм |
| Крепление форсунки к головке блока цилиндров | 90 Нм |
| Шкив распределительного вала | 35 до 40 Нм |
| Шкив топливного насоса высокого давления | 50 Нм |
| Шкив коленчатого вала | 40 Нм +60° |
| Шкив насоса поддавления | 35 Нм |
| Натяжное устройство зубчатого ремня | 15 Нм |
| Теплообменник масла | 65 Нм |
| Маховик | 50 Нм |
| Насос охлаждающей жидкости | 15 Нм |
| Масляный насос | 20 Нм |
| Левый кронштейн двигателя: | |
| – боковые гайки | 17,5 Нм |
| – центральная гайка | 35 Нм |
| Правый кронштейн двигателя: | |
| – гайка около кузова | 27,5 Нм |
| Нижний кронштейн двигателя: | |
| – гайка около кузова | 55 Нм |
| – гайка около двигателя | 35 Нм |
ИЗМЕНЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ XUD 7TE, XUD 9 И XUD 9TE
Прокладка головки блока цилиндров
Некоторые двигатели имеют блок цилиндров, обозначенный символом "В", который хаpaктеризуется выступом поршней над краем цилиндров, равным или большим 0,84 мм. В них следует обязательно устанавливать прокладку головки толщиной 1,83 мм, которая обозначена четырьмя вырезами.
Пружины клапанов
С декабря 1988 года клапаны оборудуются только одной пружиной, которая заменила узел из двух пружин.
| Диаметр | 29 мм |
| Высота под нагрузкой 320 Н | 42,4 мм |
| Высота под нагрузкой 550 Н | 33,0 мм |
| Диаметр проволоки | 3,8 мм |
| Цвет обозначения | гoлyбой, цвета "морской волны" |
Седла и выпускные клапаны
В целях унификации двигатели XUD 7Т и XUD 9 оборудованы такими же гнездами выпускных клапанов, как и в двигателе XUD 9ТЕ.
Применение этой модификации привело к тому, что углубление гнезда выпускного клапана относительно поверхности соединения головки блока цилиндров стало равным 2,5 мм вместо прежних 2 мм, а также соответственно увеличилась толщина тарелки клапана для сохранения прежней степени сжатия.
Головки нового типа идентифицируются при помощи отверстий диаметром 9 мм (вместо отверстий диаметром 7 мм) в выступах, расположенных над свечами накаливания.
С января 1992 года двигатель XUD 9 с модифицированной головкой блока цилиндров имеет обозначение XUD 9A/L.
Составные части обоих типов головок блока цилиндров не взаимозаменяемы.
Система газораспределения
Двигатели постепенно оснащались зубчатыми ремнями из материалов HSN (Hydrogene Sature Nitrile), которые хаpaктеризуются повышенной устойчивостью на воздействие масел и повышенной температуры.
Эти ремни имеют обозначение HSN.
В случае замены ремня следует обязательно устанавливать ремень HSN.
Марка и тип: Pirelli 136 RPP 254 или Gates HTD 58136×1.
Начиная с января 1990 года в автомобилях с системой рулевого управления без гидроусилителя диафрагменные вакуумные насосы постепенно заменены на лопастные ротационные насосы с приводом непосредственно от распределительного вала. В результате этой модификации распределительный вал был изменен – была увеличена его длина для обеспечения привода насоса низкого давления.
Начиная с серийного номера 70 491 894 вакуумный насос на конце распределительного вала также устанавливается в автомобилях с системой рулевого управления с гидроусилителем.
В автомобилях с кондиционированием оставлено прежнее решение.
Начиная с модели 1993 года термостат 89° заменен на термостат 83°.
Начиная с модели 1993 года прежние датчики температуры заменены на новые со следующими хаpaктеристиками:
| 1-я ступень: | |
| – без кондиционирования | 92,5° С |
| – с кондиционированием | 90° С |
| 2-я ступень: | |
| – без кондиционирования | 97,5° С |
| – с кондиционированием | 101° С |
Турбокомпрессор
Начиная с номеров двигателей 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457 крепление возвратного маслопровода на турбокомпрессоре было изменено для улучшения герметичности соединения. Изменению также был подвергнут подводящий маслопровод.
Отдельные части обоих типов крепления не взаимозаменяемы.
Система управления скоростью (темпостат) Общая информация Система управления скоростью (темпостат) входит в стандартную комплектацию некоторых моделей,......
09 05 2024 7:52:34
3.4.2. Проверка компрессии ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если двигатель работает плохо или с перебоями, проверьте систему зажигания и топливную систему. Если причины......
08 05 2024 0:18:54
10.10. Масляный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Масляный насос 1 – поверхность качения подшипника (замените при необходимости); 2 – уплотнительные кольца......
07 05 2024 8:19:18
8.3.7. Гидропривод сцепления Удаление воздуха Прокачка системы потребуется всякий раз после проведения разборки и сборки гидропривода сцепления. ПОРЯДОК......
06 05 2024 15:34:54
6.14. Регулировка оборотов холостого хода и содержания СО ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Для регулировки оборотов холостого хода и содержания СО необходи......
05 05 2024 9:50:29
В рейтинг лучших гибридных видеорегистраторов вошли модели со схемой 2 в 1 и 3 в 1, сочетая в себе видеорегистратор, антирадар и навигатор, как дополнительный элемент гибридного устройства. Чтобы упростить выбор, топ был разделён на 3 ценовые категории, где выделены лучшие недорогие, среднебюджетные и премиальные гибриды-видеорегистраторы...
04 05 2024 7:24:47
3.1.18. Детали подвески двигателя Проверка и замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывесите двигатель, чтобы разгрузить опоры. 2. Проверьте наличие на опорах......
03 05 2024 21:26:22
12.5. Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки,......
02 05 2024 3:18:55
Замена защитного чехла внутреннего ШРУСа правого приводного вала (модели с РКПП) ЗАМЕНА 1. Снимите приводной вал как описано в Разделе Снятие и установка......
01 05 2024 17:40:30
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система выпуска отработавших газов 1 – кольцо; 2 – буфер; 3 – основной глушитель; 4 – кольцо подвески глушителя; 5 – уплотнительное......
30 04 2024 18:47:52
Снятие и установка переднего суппорта Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке......
29 04 2024 7:53:41
Подушки безопасности 4-цилиндровые модели 6-цилиндровые модели......
28 04 2024 6:28:50
3.15. Масляный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Места подсоединения трубок масляного радиатора к масляному насосу Расположение болтов крепления масляного насоса......
27 04 2024 20:41:53
10.1.3. Передние пружины ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение В зависимости от оснащения автомобиля в подвеску ставятся различные пружины, каждый раз со своими......
26 04 2024 5:38:31
11.16. Бамперы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Типичные части переднего бампера 1. Передний расположенный под крылом брызговик (правый) 2. Передний расположенный под......
25 04 2024 10:39:45
24.13. Обивка двери Снятие Передняя дверь Снятие с внутренней стороны двери декоративной накладки зеркала Снятие декоративной накладки с внутренней ручки......
24 04 2024 13:29:18
1.1. Введение ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Автомобили FJ60, FJ62 и FJ80 Toyota Land Cruiser оборудованы 4-дверным кузовом универсал. На автомобилях FJ60, которые......
23 04 2024 13:59:39
Проверка состояния водяного насоса Выход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного заклинивания......
22 04 2024 12:56:36
Проверка тормозной системы Пыль, образующаяся в результате износа накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный......
21 04 2024 21:39:53
Система управляемой вентиляции картера (PCV) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Система PCV служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет......
20 04 2024 4:40:22
Диагностическая таблица Состояние Возможная причина Устранение Недостаточное тормозное усилие Утечка тормозной жидкости из тормозных магистралей Найдите......
19 04 2024 18:16:30
Снятие и установка воздушного фильтра двигателя У дизельных двигателей 320d воздушный фильтр расположен непосредственно на двигателе и встроен в крышку......
18 04 2024 19:24:31
Проверка, снятие и установка датчика температуры Оба датчика температуры измеряют температуру охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха и передают ее......
17 04 2024 12:30:25
Индикатор количества топлива Схема расположения датчика температуры двигателя 1 – контакт сигнализатора «перегрев охлаждающей жидкости»; 2 – «масса»......
16 04 2024 11:59:39
Поршень Проверка Поршень ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного износа. При......
15 04 2024 2:11:30
3.4.12. Головка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Соблюдайте осторожность, чтобы грязь не попала в топливный насос. При установке головки......
14 04 2024 7:35:59
Карданный вал и приводные валы Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте шарниры и шлицы карданного вала на шумы. При обнаружении шумов, замените дефектные......
13 04 2024 13:52:38
Покупка машина стоимостью до 50000 рублей является сложным и ответственным мероприятием. За эти деньги можно найти отечественные автомобили и иномарки, но нужно внимательно подходить к выбору, тщательно проверять состояние перед приобретением и грамотно эксплуатировать машину....
12 04 2024 7:19:35
Система охлаждения Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения с термостатическим регулированием. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая......
11 04 2024 1:52:22
Замена ламп головных фар Галогенные лампы головных блок-фар заполнены находящимся под давлением газом и могут лопнуть при оцарапывании или ударе.......
10 04 2024 10:18:10
Замена трaнcмиссионного масла ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Замена трaнcмиссионного масла выполняется значительно быстрее и проще, если предварительно совершить......
09 04 2024 7:24:58
Прикуриватель Прикуриватель получает продолжительный электрический ток через соответствующий плавкий пpeдoxpaнитель. Если прикуриватель не работает,......
08 04 2024 15:48:27
5.8.6. Снятие и установка температурного датчика топливной магистрали ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Установка зажима соединителя топливной магистрали на двигателях V6,......
07 04 2024 14:22:53
Комбинированное реле - детали установки Детали установки комбинированного реле на моделях по 08.95 г. вып. 1 — Крышка коробки пpeдoxpaнителей 2 —......
06 04 2024 16:23:18
Установка шатунно-поршневых групп на двигатель и проверка рабочих зазоров шатунных подшипников Подбор вкладышей шатунных подшипников Для большинства......
05 04 2024 7:22:19
Снятие, проверка и установка ремня привода ГРМ его натяжителя, шкива и зубчатого колеса коленчатого вала, зубчатых колёс распределительных валов и......
04 04 2024 22:31:53
14.3. Крышка багажника ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Крышка багажника 1 – цилиндр замка багажника; 2 – замок крышки багажника; 3 – ударная пластина крышки багажника; 4......
03 04 2024 0:58:31
13.19. Внутренняя обшивка С-стойки ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1. Обшивка 2. Крючки 3. Удерживающие зажимы 4. Вставной зажим 5. Полка для шляп 6. Болт 7. Деталь......
02 04 2024 17:33:12
Разборка двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вид двигателя 2.0 л со стороны всасывания Вид двигателя 2.4 л (С 24 NE). Двигатель имеет цепной привод......
01 04 2024 12:56:15
Проверка/снятие и установка клапана прекращения подачи топлива Если двигатель продолжат работать после выключения зажигания, следует проверить клапан......
31 03 2024 15:29:44
Замена жидкости в автоматической коробке передач Если проводится замена жидкости в гидротрaнcформаторе, также замените жидкость в коробке передач. Если......
30 03 2024 19:42:50
Затягивание гаек крепления колеса Момент затяжки колес со стальными и алюминиевыми дисками: 90–110 Н•м. Окончательный момент затяжки необходимо проводить......
29 03 2024 23:36:57
Электромагнитный клапан очистки канистры системы улавливания паров топлива (EVAP) Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива......
28 03 2024 1:13:58
Снятие и установка педали акселератора Бензиновые модели ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке,......
27 03 2024 13:45:40
2.8.2. Проверка состояния и замена свечей зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Комплект инструментов для замены свечей зажигания 1. Свечной торцовый ключ с резиновой......
26 03 2024 11:12:34
Проверка состояния и регулировка системы впрыска топлива Проверка В случае нарушения функционирования системы впрыска, в первую очередь следует проверить......
25 03 2024 18:44:28
9.2.4. Центрирование рулевого колеса О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я Это действие для исправления маленьких ошибок (до 60°) в центрировании рулевого колеса. Для......
24 03 2024 16:37:14
Проверка запаздывания Этот тест проверяет состояние сцепления, тормоза заднего хода и давление жидкости. «Запаздывание» означает промежуток времени с......
23 03 2024 11:55:31
14.24. Перечень кодов неисправностей тормозной системы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Код неисправности Неисправный элемент Возможная причина – Каждый разъем и монтаж......
22 03 2024 13:24:15
7. Системы запуска, зажигания 7.1. Введение ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расположение компонентов системы зажигания, запуска и зарядки в моторном отсеке автомобиля 1 –......
21 03 2024 13:49:55
Еще:
Авто -1 :: Авто -2 :: Авто -3 :: Авто -4 :: Авто -5 :: Авто -6 :: Авто -7 :: Авто -8 :: Авто -9 :: Авто -10 :: Авто -11 :: Авто -12 :: Авто -13 :: Авто -14 :: Авто -15 :: Авто -16 :: Авто -17 :: Авто -18 :: Авто -19 :: Авто -20 :: Авто -21 :: Авто -22 :: Авто -23 :: Авто -24 :: Авто -25 :: Авто -26 :: Авто -27 :: Авто -28 :: Авто -29 :: Авто -30 :: Авто -31 :: Авто -32 :: Авто -33 :: Авто -34 :: Авто -35 :: Авто -36 :: Авто -37 :: Авто -38 :: Авто -39 :: Авто -40 :: Авто -41 :: Авто -42 :: Авто -43 :: Авто -44 :: Авто -45 :: Авто -46 :: Авто -47 :: Авто -48 :: Авто -49 :: Авто -50 :: Авто -51 :: Авто -52 :: Авто -53 :: Авто -54 :: Авто -55 :: Авто -56 :: Авто -57 :: Авто -58 :: Авто -59 :: Авто -60 :: Авто -61 :: Авто -62 :: Авто -63 :: Авто -64 :: Авто -65 :: Авто -66 :: Авто -67 :: Авто -68 :: Авто -69 :: Авто -70 :: Авто -71 :: Авто -72 :: Авто -73 :: Авто -74 :: Авто -75 :: Авто -76 :: Авто -77 :: Авто -78 :: Авто -79 :: Авто -80 :: Авто -81 :: Авто -82 :: Авто -83 :: Авто -84 :: Авто -85 :: Авто -86 :: Авто -87 :: Авто -88 :: Авто -89 :: Авто -90 :: Авто -91 :: Авто -92 :: Авто -93 :: Авто -94 :: Авто -95 :: Авто -96 :: Авто -97 :: Авто -98 ::
