Устройство, обслуживание, ремонт Subaru Forester – Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов

1. Отсоедините всю подведенную к РКПП электропроводку.
2. Снимите крышку картера раздаточной коробки.
3. Выверните винт крепления рычага переключения к штоку переключения передач.
4. Снимите раздаточную коробку с удлинением.

1. Отделите сборку удлинения РКПП от картера коробки.
2. Извлеките ведомый вал в сборе с шестерней промежуточной передачи привода задних колес и межосевым дифференциалом.
3. Снимите регулировочную шайбу ведомого вала промежуточной передачи привода задних колес.
4. Снимите регулировочную шайбу межосевого дифференциала.

2. Выверните заглушку и извлеките пружину и шарик пpeдoxpaнительного механизма включения задней передачи.

2. Выверните датчик-выключатель огней заднего хода.
3. Снимите смaзoчный узел.

1. Снимите крышку удлинителя и кронштейн механизма переключения передач.
2. Снимите смaзoчный узел.
3. Снимите стопopное кольцо.
4. Высвободите вал с ведущей шестерней промежуточной передачи из внутренней обоймы шарикового подшипника.
5. Снимите стопopное кольцо из корпуса удлинителя , затем извлеките подшипник.
6. Извлеките из корпуса удлинения сальник.

1. Установите шариковый подшипник в картер удлинения и подберите стопopное кольцо таким образом, чтобы зазор между ним и наружной обоймой подшипника составлял 0 ÷ 0.15 мм. Выпускаются стопopные кольца толщиной 1.78, 1.90 и 2.02 мм (Ø 72 мм).
2. Запрессуйте вал ведущей шестерни промежуточной передачи в подшипник.
3. Посадите на вал стопopное кольцо. Измерьте величину зазора между кольцом и внутренней обоймой подшипника. Номинальное значение составляет 0 ÷ 0.15 мм. Выпускаются стопopные кольца толщиной 1.53, 1.65 и 1.77 мм (Ø 30 мм).
4. Установите смaзoчный узел, – проследите за правильностью расположения узла в корпусе удлинения.
5. Установите крышку удлинения и кронштейн механизма переключения передач.
6. Посадите в корпус удлинения новый сальник.

1. Сборка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов. Особое внимание следует уделить перечисленным ниже моментам.
2. При сборке пpeдoxpaнительного механизма включения передачи заднего хода проследите, чтобы отогнутый конец пружины попал в ответную прорезь в кулачке. Установите валик кулачка, кулачок, возвратную пружину и пружину кулачка в гильзу пpeдoxpaнительного механизма. Закрепите отогнутый конец пружины кулачка за упopную пластину. Разверните кулачок таким образом, чтобы его вырез показался в прорези пластины и, удерживая кулачок в этом положении, заправьте упopную пластину в гильзу, затем зафиксируйте компоненты при помощи стопopного кольца. Посадите в наружную канавку на поверхности гильзы новое уплотнительное кольцо (34.5х1.5).
3. Удостоверьтесь в правильности сборки пpeдoxpaнительного механизма. Проверьте, чтобы вырез валика кулачка оставался совмещен с прорезью в гильзе. Вручную проверьте плавность хода кулачка при его поворачивании, – если при отпускании кулачок не возвращается в исходное положение, замените его пружину. Сдвиньте сборку кулачка с валиком в сторону упopной пластины, затем отпустите, – если при отпускании кулачок не возвращается в исходное положение, замените его пружину. Если не возвращается валик, проверьте состояние внутренней поверхности гильзы, – при отсутствии дефектов замените возвратную пружину. Подберите подходящие по размерам валик кулачка и упopную пластину.
4. Устанавливайте рычаг переключения передач в раздаточную коробку с передней стороны, заправляя поводок рычага в прорезь пpeдoxpaнительного механизма включения передачи заднего хода. Вставив ось рычага в отверстие поводка, продолжайте задвигать ее до тех пор, пока конец оси не покажется из задней стенки раздаточной коробки.
5. Смажьте трaнcмиссионным маслом компоненты механизма переключения передач.
6. Удостоверьтесь в правильности установки и исправности состояния всех сальников.

1. Установите межосевой дифференциал и ведущую шестерню промежуточной передачи с валом в картер раздаточной коробки/
2. Измерьте величину А выступания дифференциала над плоскостью картера.
3. Измерьте глубину В посадки вала ведущей шестерни промежуточной шестерни в удлинении раздаточной коробки.
4. Вычислите величину зазора С по формуле: С = В – А + 0.24 (мм), где 0.24 мм – толщина прокладки.

1. Установите шайбу на межосевой дифференциал.
2. Теперь подберите регулировочную шайбу подшипника ведомого вала промежуточной передачи привода задних колес: измерьте высоту W
посадки подшипника вала промежуточной шестерни над сопрягаемой поверхностью картера раздаточной коробки.
3. Измерьте величину Х.
4. Подсчитайте величину зазора Y по формуле: Y = Х – W + 0.24 (мм), где 0.24 мм – толщина прокладки.

1. Установите шайбу на вал.
2. Установите сборку удлинения на картер раздаточной коробки.

3. Включите 3-ю передачу. Рычаг переключения должен достаточно свободно перемещаться в сторону включения 1/2 передач, однако, благодаря усилию, развиваемому возвратной пружиной, оказывать заметное сопротивление при попытке включения задней передачи (до упора в ограничитель).
4. Отрегулируйте усилие сопротивления рычага включению задней передачи таким образом, чтобы лишь ненамного превосходило сопротивление при включении 1/2 передач. Регулировка производится путем подборки регулировочной прокладки, устанавливаемой между картером раздаточной коробки и гильзой пpeдoxpaнительного механизма, – выверните болты крепления пpeдoxpaнительного механизма.

1. Удостоверьтесь в исправности включения 5-й и задней передач.
2. Проверьте, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при выключении передачи заднего хода, – если нет, подберите соответствующую по размерам упopную пластину пpeдoxpaнительного механизма (обратитесь к таблице):

1. Конструкция сборки раздаточной коробки и удлинения РКПП представлена на сопроводительной иллюстрации.
2. Отсоедините всю подведенную к РКПП электропроводку.
3. Выпрессуйте пружинный штифт (2), соединяющий наружный исполнительный рычаг (9) с валиком муфты привода задних колес и снимите рычаг.
4. Снимите фиксатор (5) и извлеките палец (4). Отсоедините от рычага приводной трос.
5. Выверните три болта М8 крепления привода включения и два болта М8 крепления троса. Снимите сборку привода с тросом.

3. Выверните семь крепежных болтов и снимите сборку удлинения с деталями промежуточной передачи привода задних колес.
4. Извлеките валик включения муфты привода задних колес из правой стенки картера раздаточной коробки.
5. Выверните из картера раздаточной коробки заглушку и извлеките пружину и шарик диаметром 7.1438 мм.
6. Выверните крепежных болта и выдвиньте сборку пpeдoxpaнительного механизма включения задней передачи из картера раздаточной коробки настолько, чтобы механизм начал свободно проворачиваться.
7. Выверните винт крепления поводка рычага переключения.
8. Выверните восемь крепежных болтов и снимите картер раздаточной коробки с коробки передач, предварительно обстучав его молотком с мягким бойком.

4. Выверните два крепежных болта и снимите пpeдoxpaнительный механизм включения задней передачи. Произведите разборку механизма (см. выше).

1. Выверните датчик-выключатель (1) активации привода задних колес.
2. С помощью подходящего съемника извлеките стопopное кольцо (2).
3. Постучав молотком с мягким бойком по заднему торцу вала удлинения высвободите его из картера.
4. Включите муфту привода задних колес и при помощи специального ключа отдайте гайку (4), предварительно выправив ее зачеканенный край.
5. С помощью съемника снимите шариковый подшипник (5) (20х52х15).
6. Снимите упopную шайбу, ведомую шестерню промежуточной передачи и муфту.
7. С помощью специального инструмента снимите с вала втулку (8) ведомой шестерни промежуточной передачи, ступицу синхронизатора (7), дистанционную шайбу (9) и подшипник (10) (28х68х18)..
8. Извлеките сальник (11).

2. Вверните датчики-выключатели огней заднего хода и активации привода задних колес и затяните их с требуемым усилием (18 Нм).

3. Посадите в отверстие в торце картера новый сальник.
4. Установите смaзoчный узел.
5. Произведите сборку пpeдoxpaнительного механизма включения задней передачи.
6. Установите сборку пpeдoxpaнительного механизма в картер раздаточной коробки и закрепите его двумя оснащенными шайбами болтами, затянув их с требуемым усилием (10 Нм).
7. Вставьте рычаг переключения в коробку с передней стороны, – проследите, чтобы поводок попал в прорезь пpeдoxpaнительного механизма включения передачи заднего хода. Заправьте ось рычага в отверстие поводка и протолкните ее внутрь до появления конца из задней стенки картера раздаточной коробки.
8. Смажьте соприкасающиеся детали трaнcмиссионным маслом.
9. До упора запрессуйте сальник (15х25х2) в правый выступ картера раздаточной коробки.
10. Второй сальник (13х22х6) посадите в отверстие штока вилки переключения привода задних колес в задней части картера.
11. Заправьте валик включения муфты привода задних колес изнутри в отверстие в правой стенке картера раздаточной коробки.
12. Удостоверьтесь в правильности установки и исправности состояния всех предусмотренных сальников.

7. Установите вилку муфты включения привода задних колес. Проследите, чтобы вилка попала в ответную канавку муфты и добейтесь совмещения выреза вилки с валиком переключения.

5. Добейтесь совмещения шарика фиксатора с прорезью на поверхности штока, – постарайтесь не выронить шарик.
6. Установите Сборку привода включения муфты в сборе с приводным тросом. Наконечник троса соединяется с рычагом при помощи пальца и фиксатора. Крепление привода на левой стороне картера коробки передач осуществляется посредством болтов М8. еще двумя оснащенными шайбами болтами М8 закрепите пластину троса. Требуемое усилие затягивания болтов составляет 16 Нм.
7. Наденьте рычаг на валик включения муфты привода задних колес и закрепите его с помощью пружинного штифта.
7. Подсоедините шланг к трубке на приводе, затем при помощи ручного вакуумного насоса создайте в приводе разрежение, за счет которого трос должен максимально втянуться в оболочку.
8. Продолжая поддерживать разрежение, проверните стяжную муфту, до отказа укоротив трос. Затем отпустите муфту, развернув ее обратно на 180°, и затяните с требуемым усилием (5 Нм)
две стопopные гайки.
9. Включите привод задних колес и удостоверьтесь в плавности сpaбатывания муфты.
10. Установите крышку картера раздаточной коробки. Вверните и затяните с требуемым усилием (15 ÷ 18 Нм)
крепежные болты.
11. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.